B.B.位置が高いので初心者さんにはオススメしにくいフレームだけど、しっかりと基本が身に着いたライダーさんであればこのフレームの特性が確実にライディングに反映されると思います。
ホッピング頼みでぴょこぴょこ走る…というなら、フレームの特性としては旧モデルのTiや現行のMk4の方が向いているかも知れないけど、そういったライダーさんも魅了するのはやっぱりこのバイクの軽さですね。

パーツスペック

個人的には「握った分だけ制動力がかかる」というブレーキが好きなので気にならないけど、「ブレーキはとにかくガッツリきかないと嫌！」というライダーさんは、少なくともディスクブレーキのパッドは変更が必要だと思います。もしくは思い切ってHOPE・TRIALZONE等の「ガッツリ系」のブレーキに変更してしまうのも良いでしょう。

純正からタイヤを変更した状態で7.44kg。ハンドルとステムを変更して7.60kg。 軽い＝良い事ばかりではないけど、「軽さが命！」というライダーさんにとってはこの重量は魅力でしょう。それでいて、各部のパーツ…特にホイール周りのパーツの強度・耐久性も犠牲にしてないのはECHOならでは。フレームの硬さもあるけど、各パーツがしっかりしてるからこそ、これだけ軽く作りこんでもヨレヨレしない。ここまで仕上げてくると芸術的ですね。
強度・耐久性も考えて…ということはつまり、まだ重量を削る余地があるという事。「究極まで軽量化したい！」というなら、ハブやリム、スポークをを軽い物に変更するとか、リムやペダルに穴を空けるとか、出来ることはまだまだあります。個人的には「このままで十分」と思いますけどね。


『ECHO＝お手頃価格で使えるバイク』というこれまでのイメージをフッ飛ばす、一級品の戦闘機です。すごいですよ、このバイク。