驚愕…

　試乗車用の20inのパーツ一式があんまり使わないまま残ってたので、「ブレーキのテストもあるし、1台組もうか…」という事で何気無く組んだ1台。ZOO!らしいドシっとしたバイクなんだろうな…と思って乗ったら…。驚愕です。

「何した、このフレーム？」という位跳びます。ECHOの中では史上最強という位。
最近用意した試乗車のCLEAN X1とCREWKERZ　Cleep20。ビタっと止まるバランスの良さはこの2台に適わないけど、跳ぶ距離と勢いだけを比べるなら変わらないんじゃないかという印象。Cleepの「踏めば踏んだだけ、どこまでも飛んで行きそう」という感覚と同じものを持ってます。
反発の返ってくるタイミングはCREWKERZと同じくゆっくり、一瞬遅れて強い反発が返ってきます。反発具合もゆっくりめで、「ぶ、ぅわ〜ん」という印象。個人的には身体の動きが遅いので、このタイミングは絶妙に扱いやすいと感じます。

同じECHOのフレームで比べると、ECHO Mark●●はひょいひょいと軽快に動くし、GUは挙動が速めで軽快。いずれにしてもフレームは柔らかめなので早すぎ/速すぎなくてマイルドなのは共通ですが、ハネ具合の大きさ・強さで言えばこのZOO!の20inはすごい。
フレームの状態で手に持っただけても、ある程度フレームの性格の予想は出来る…と思ってましたが、まだまだ修行が足りませんね。

・踏めば踏んだだけ返ってくる
・反応が早すぎないし、飛んでいくスピードも速すぎないのでタイミングを合わせやすい

これだけでも「フレームを活かして飛ぶテクニックを身に着けた中級者さん」に向いたフレームと言えますが、さらに強くプッシュしたい要素となるのがジオメトリー。
実測すると1030mmの長めのホイールベース(ちょっと古いフォークを入れてるので、今時のオフセット35mmのフォークを使えば5mm縮みます。)の理由はリア周りが通常のフレームより長いから。

リア周りが10数mm長い事、加えて+70mmとややB.B.位置が低い事。
たった10mm程度の違いですが、このおかげでフロントホイールを持ち上げる時のピーキーさが大幅に低減しています。前輪が持ち上がっていく感覚、どの位前輪が上がった時に、身体の位置はどのくらいから踏み切るのが一番跳べるか？というタイミングや体の動きをじっくりと研究してベストを探すなら、主流となっているリア周り350mm/B.B.+80mmのジオメトリーと比べて格段に適したフレームと言えます。ROCKMANのAkaliも同様の特性を持ったフレームなので、同じくトレーニングバイクとしてはオススメですが、このZOO!の方が違和感なく乗れます。(上級者数名にチョイ乗りしてもらいましたが、リアセンターの長さやB.B.の低さは気にならない様子でした。まぁ、ブッ飛び加減に驚いていたというのもあると思いますが。)

セッティング

「リア周りの挙動が軽くなるから重量感が気にならなくなる」という個人的な好みでハンドル位置はやや高めにしてます。違和感なく乗るならもうちょっとハンドル位置低めの方が良いと思います。
ハンドル位置のおかげでホイールベースの長さが気にならない程度に取り回しは軽いけど、今時のオフセット少なめのフロントフォークにしてやれば一段と取り回しも軽くなるでしょう。軽いフォークよりはガチっと硬めのフォークの方がこのフレームにあってるかな？という気もしますが、「何かもう、これだけ飛べば細かい事は良いや」と思ってしまってる自分がいます。

オススメ…

ステアケースの高さ。ダニエルやウイリージャンプの高さや飛距離。その他大きく飛ぶ事で伸び悩んでる中級者さん。
これに乗れば道が開けます。

20インチはピーキーすぎて乗れない…。という26乗りのライダーさん。コレなら格段に乗りやすいです。

「中級者さんに絶対オススメ」という以上の言葉の無いフレームです。